[이투뉴스] 한화에어로스페이스와 SK엔무브가 액침형 ESS 냉각시스템을 개발해 전기추진선에서 실증테스트를 벌인다.  배터리 셀(Cell) 중 하나가 발화해도 다른 셀로 전이되지 않아 화재 원천 차단이 가능하다는 설명이다. 

양사는 10일 서울 중구 한화빌딩에서 액침냉각 ESS 기술설명회를 열어 리튬이온배터리 모듈에 냉각 플루이드(Thermal Fluids)를 채우는 방식의 새 ESS 냉각시스템을 소개했다. 해양수산부 산하 선박해양플랜트연구소(KRISO) 전기추진선박에 적용해 실증을 벌이고 있다는 설명이다. 

이 제품은 공랭 및 수냉 방식으로 ESS 온도를 낮추는 기존 시스템과 달리 냉각 플루이드로 내부를 완전히 채우는 방식이어서 먼지와 염분 등의 유입도 차단한다. 우수한 안전성을 입증해 주요 모델(품명 'SEAL')이 노르셰베리타스(DNV)와 한국선급(KR)으로부터 인증도 획득했다.

손승현 한화에어로스페이스 에너지시스템센터장은 “해양 선박용 ESS는 안전성이 필수 조건”이라며 “20년 이상의 연구개발(R&D)과 시행착오를 겪으며 쌓아온 ESS 설계 능력과 경험을 기반으로 업계 최고 수준의기술과 제조 역량을 확보했다”고 강조했다.

SK엔무브도 액침냉각 기술의 핵심소재인 냉각 플루이드 기술을 소개했다. 플루이드는 액체와 기체의 중간 성질을 지닌 물질로 모듈 내부에서 전기가 통하지 않게 하고 열을 식혀주는 역할을 한다. 

SK엔무브는 이 분야에 국내 최초로 진출해 2022년부터 육상에서도 사용할 수 있는 기술을 개발했다. 향후 화재에 취약한 데이터센터나 전기차에도 적용한다는 계획이다. 서상혁 SK엔무브 e-Fluids B2B 사업실장은 “세계적인 고급기유 기술을 바탕으로 차별화된 첨가제를 활용해 화재 예방 성능을 극대화하는 기술을 개발하겠다”고 말했다.

한편 글로벌 시장 조사기관인 마켓앤드마켓에 따르면 전 세계 선박용 ESS 시장은 2021년 약 21억달러(한화 약 3조원)에서 2030년 약 76억달러(약 10조원)로 연평균 15.5%의 성장이 예상된다. 한화에어로스페이스 관계자는 “한화오션과도 해양 사업분야에서 시너지를 발휘해 친환경 선박 분야 밸류체인 구축에 속도를 낼 예정”이라고 말했다.

이상복 기자 [email protected]